Bald ist es soweit – Deine Abschlussprüfung als Mechatroniker steht vor der Tür. Diese Prüfung markiert den Höhepunkt Deiner Ausbildung und einen entscheidenden Meilenstein auf dem Weg in Dein Berufsleben.
Verständlicherweise bist Du vielleicht aufgeregt oder hast viele Fragen: Was genau erwartet Dich in der Prüfung? Wie ist der Ablauf, welche Inhalte sind wichtig, und wie kannst Du Dich optimal vorbereiten?
Wenn Du stattdessen die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker machst, findest Du hier alle wichtigen Infos zur Abschlussprüfung Kfz-Mechatroniker – inklusive Prüfungsaufbau und typischer Fragen.
Bedeutung der Prüfung als Mechatroniker
Die Abschlussprüfung ist weit mehr als nur ein letzter Test – sie ist der Nachweis Deiner beruflichen Handlungsfähigkeit. In der Prüfung stellst Du unter Beweis, dass Du die während der Ausbildung erlernten Kenntnisse und Fertigkeiten anwenden kannst. Es wird ermittelt, ob Du typische Problemstellungen im Arbeitsalltag eines Mechatronikers erkennen, beurteilen und eigenständig lösen kannst. Mit anderen Worten: Die Prüfung zeigt, dass Du Dich in den letzten Jahren vom Azubi zu einem vollwertigen Mechatroniker entwickelt hast, der verantwortungsvoll und selbstständig arbeiten kann.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die offizielle Anerkennung:
Nur mit bestandener Abschlussprüfung erhältst Du Deinen IHK-Abschluss – oftmals auch Facharbeiterbrief genannt – als Mechatroniker. Dieses Prüfungszeugnis ist Deine Eintrittskarte in die Berufswelt und ein in der Industrie hoch angesehenes Qualifikationspapier. Nach erfolgreichem Bestehen darfst Du Dich nicht nur „Facharbeiter Mechatronik“ nennen, sondern Du bist dank Deiner Ausbildung und Prüfung auch als Elektrofachkraft nach BGV A3 anerkannt. Das bedeutet, dass Du befähigt bist, selbstständig Arbeiten an elektrischen Anlagen durchzuführen – eine Qualifikation, die Dich für viele Arbeitgeber besonders wertvoll macht.
Aufbau der Mechatroniker-Abschlussprüfung
Bevor wir in die Inhalte gehen, lohnt sich ein Blick auf den Aufbau der Mechatroniker-Abschlussprüfung. Wie in vielen technischen Ausbildungsberufen wird sie als gestreckte Abschlussprüfung in zwei Teilen durchgeführt. Das heißt, Teil 1 Deiner Prüfung fand bereits gegen Ende des zweiten Ausbildungsjahres statt (und hat die alte Zwischenprüfung ersetzt) – und Teil 2 folgt am Ende Deiner Ausbildung.
Teil 2 der Mechatroniker Prüfung
Schauen wir nun speziell auf den großen zweiten Prüfungsteil, den Du bald vor Dir hast. Dieser Teil gliedert sich wiederum in praktische und schriftliche Prüfungsabschnitte.
Teil A: Die praktische Prüfung
Im praktischen Teil (oft als Teil A bezeichnet) bearbeitest Du einen umfangreichen betrieblichen Auftrag. Das bedeutet, Du bekommst eine praktische Aufgabe, die sehr nahe an echten Arbeitsaufträgen aus Deinem Berufsalltag liegt.
Zum Beispiel kann gefordert sein, ein mechatronisches System aufzubauen oder umzubauen, eine Anlage in Stand zu setzen oder eine komplexe Baugruppe zu montieren und in Betrieb zu nehmen. Dabei musst Du sämtliche Arbeitsschritte planen, fachgerecht durchführen und die Ergebnisse dokumentieren.
Nachdem Du diese praktische Aufgabe gelöst hast, präsentierst Du Deine Lösung dem Prüfungsausschuss in einer kurzen Präsentation. Direkt im Anschluss folgt dann ein ca. 30-minütiges Fachgespräch mit den Prüfern, in dem Du Fragen zu Deinem Projekt und ggf. zu angrenzenden Themenbereichen beantwortest.
Teil B: Die schriftliche Prüfung
Der schriftliche Teil der Abschlussprüfung (auch Teil B genannt) besteht aus mehreren Klausuren bzw. Aufgabensätzen. Hier warten Aufgaben aus verschiedenen Lernbereichen auf Dich: typischerweise die Bereiche Funktionsanalyse, Arbeitsplanung sowie Wirtschafts- und Sozialkunde (WiSo). In der Funktionsanalyse geht es um das Verstehen und Beurteilen technischer Systeme und Schaltkreise, in der Arbeitsplanung um die Planung von Arbeitsabläufen und technischen Umsetzungen.
Und das Fach WiSo prüft Dein Grundwissen über wirtschaftliche Zusammenhänge, Recht und Soziales – ein Bestandteil, der in jeder IHK-Abschlussprüfung vorkommt. Die schriftlichen Prüfungen sind überwiegend als Multiple-Choice-Fragen aufgebaut, es gibt aber auch offene Aufgaben, bei denen Du eigene Antworten formulieren musst.
Bei den MC-Fragen ist oft eine Formulierung entscheidend. Und wenn Du offene Fragen beantwortest, achte darauf, die richtigen Fachbegriffe zu verwenden und präzise zu formulieren – das zeigt den Prüfern, dass Du dich fachlich sicher ausdrücken kannst. Insgesamt prüft der schriftliche Teil im Grunde das theoretische Wissen, das Dir in der Berufsschule vermittelt wurde, allerdings meist in praxisnahen Szenarien.
Prüfungsinhalte in der Mechatroniker Prüfung
Inhaltlich deckt die Mechatroniker-Abschlussprüfung alle wichtigen Fachgebiete ab, die Du in deiner Ausbildungszeit kennengelernt hast. Die Prüfungsinhalte entsprechen den Vorgaben der Ausbildungsordnung und dem Rahmenlehrplan der Berufsschule. Somit wird sichergestellt, dass sowohl praxisorientierte Kenntnisse als auch theoretisches Hintergrundwissen geprüft werden.
Im Folgenden ein Überblick der zentralen Wissensgebiete, auf die Du Dich einstellen solltest:
Beispiel-Prüfungsfragen mit Lösungen
Nichts veranschaulicht Prüfungsinhalte besser als konkrete Beispiele. Im Folgenden findest Du fünf realistische Prüfungsfragen aus verschiedenen Bereichen der Mechatronik – genau so oder ähnlich könnten sie in der schriftlichen Abschlussprüfung vorkommen. Überlege Dir zunächst selbst die Antworten, und vergleiche dann mit den Lösungen, die wir jeweils angegeben haben. Die Lösungen enthalten kurze Erklärungen, damit Du den fachlichen Hintergrund verstehst.
Frage 1: Welche Aussage zur Instandhaltung ist falsch?
a) Instandhaltung kann Ausfällen vorbeugen.
b) Ein Ziel der Instandhaltung ist die Erhöhung der Betriebssicherheit.
c) Instandhaltung verursacht nur Kosten und verringert die Verfügbarkeit der Anlagen.
d) Durch Instandhaltungsmaßnahmen werden Abläufe optimiert und Störungen reduziert.
Richtige Antwort
Lösung: c) Die Aussage, dass Instandhaltung nur Kosten verursacht und die Anlagenverfügbarkeit verringert, ist falsch. Zwar kostet Instandhaltung Zeit und Geld, aber ihr Zweck ist gerade, die Betriebssicherheit und Verfügbarkeit zu erhöhen, indem Ausfälle verhindert werden. Die anderen Aussagen (a, b, d) beschreiben korrekte Ziele der Instandhaltung.
Frage 2: Welches der folgenden Verfahren ist kein spanloses Verfahren der Metallbearbeitung?
a) Biegen
b) Bohren
c) Prägen
d) Treiben
Richtige Antwort
Lösung: b) Bohren. Bohren ist ein spanabhebendes Verfahren, da dabei Material in Form von Spänen abgetragen wird. Die anderen genannten Verfahren (Biegen, Prägen, Treiben) zählen zu den spanlosen Bearbeitungsmethoden, bei denen der Werkstoff durch Verformen bearbeitet wird, ohne dass Material in Form von Spänen entfernt wird.
Frage 3: Welcher Steuerungstyp wird typischerweise bei Mikrocontrollern verwendet?
a) verbindungsprogrammierte (fest verdrahtete) Steuerung
b) pneumatische Steuerung
c) speicherprogrammierte Steuerung (SPS)
d) hydraulische Steuerung
Richtige Antwort
Lösung: c) Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS). Ein Mikrocontroller ist eine programmierbare digitale Elektronik – im Prinzip eine kleine SPS. Er arbeitet softwaregesteuert und gehört damit zu den speicherprogrammierten Steuerungen. Verbindungsprogrammierte Steuerungen (a) sind fest verdrahtete Logiken, und pneumatische (b) bzw. hydraulische (d) Steuerungen nutzen Druckluft bzw. Flüssigkeit – diese kommen hier nicht zum Einsatz.
Frage 4: Welcher der folgenden Punkte ist kein Vorteil eines Feldbussystems gegenüber klassischer paralleler Verdrahtung?
a) Reduzierter Kabelaufwand und kleinerer Schaltschrank durch weniger Leitungen.
b) Höhere Zuverlässigkeit durch kürzere Signalwege und weniger Störanfälligkeit.
c) Günstigere Feldbus-Komponenten im Vergleich zu Standard-Komponenten.
d) Schnellere Fehlerdiagnose durch eingebaute Diagnosefunktionen im System.
Richtige Antwort
Lösung: c) Günstigere Feldbus-Komponenten. In der Realität sind feldbusfähige Geräte und Module meist teurer als konventionelle Komponenten. Kostenersparnis gehört also nicht zu den Vorteilen eines Feldbussystems – im Gegenteil, die Anschaffung ist eher eine Investition. Die anderen genannten Punkte (weniger Kabel, höhere Zuverlässigkeit, bessere Diagnosemöglichkeiten) sind tatsächlich Vorteile von Feldbus-Systemen gegenüber einer individuell verdrahteten Steuerung.
Diese Beispiele zeigen Dir, wie vielfältig die Fragen sein können – von technischen Fachthemen bis hin zu rechtlichen Grundlagen aus dem Berufsalltag.
Fazit
Die Abschlussprüfung für Mechatroniker mag anspruchsvoll sein, aber sie ist auch die letzte Hürde, die Dich vom Start in ein spannendes Berufsleben trennt. Mit einer sorgfältigen Vorbereitung, einem klaren Kopf und etwas Selbstvertrauen kannst Du diese Herausforderung meistern. Denke immer daran, wie weit Du schon gekommen bist: Du hast in deiner Ausbildung jede Menge gelernt und bewältigt – jetzt geht es darum, dieses Können zu zeigen. Lass Dich von Nervosität nicht unterkriegen, sondern sieh die Prüfung als Chance, zu glänzen.
Egal ob Theorie oder Praxis, ob Berechnungen oder Reparaturen – gehe die Aufgaben mit Ruhe und Systematik an. Und wenn mal etwas nicht perfekt läuft, bleib positiv und mache das Beste daraus. Am Ende wirst Du stolz Dein Prüfungszeugnis in den Händen halten und Dich Mechatroniker nennen dürfen.
Wir hoffen, dieser Überblick hat Dir geholfen und Dich motiviert. Du schaffst das! Für Deine Prüfungsvorbereitung und die Prüfung selbst wünschen wir Dir viel Erfolg. Auf dass Du bald als ausgebildeter Mechatroniker durchstarten kannst – die Zukunft gehört Dir!
Quellen:
- Industrie- und Handelskammer (IHK): Prüfungsablauf Mechatroniker/-in (Stand: 2025)
